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⊙本报记者 蔡骞 林思赓

2015年3月9日，中央电视台财经频道《经济生活大调查2014-2015》公布这样一组数据：中国人上班单程时间平均达55分钟，而上班路上时间最长的十个地级以上城市之中，漳州赫然在榜，名列第九。甚至有媒体在报道时称“漳州入围十大‘堵城’”。这消息一经公布，引起漳州百姓的强烈关注，许多人表示疑问：漳州真的有这么堵吗？

就此，本报记者昨日专门致电北京大学国家发展研究院经济学教授、此次调查结果的发布者——胡大源，了解此次调查的相关情况。

漳州上班路上时间长达67.6分钟？

得看“问”了哪些人

根据央视公布的数据，漳州上班路上时间（单程）长达67.6分钟。那么，这一数据靠谱吗？

胡大源教授告诉记者，此次调查由沈阳统计局负责统计，由中国邮政负责派发，全国范围共发放了10万份调查问卷，回收率为85%，也就是85000余份问卷。这样的采样规模，在全国范围内，属于大样本范畴，能够一定程度上反映出全国的基本情况。但对于单一城市而言，并非如此。

胡大源教授说：“此次调查是抽样调查，并非所有地级以上城市都在采样范围之内。也就是说，漳州的上班路上的时长排名，仅针对采样城市有效，并不能说明其在全国范围内的具体排名。其次，虽然此次调查发放了10万份调查问卷，但分到各个城市的份额并不多。漳州作为采样城市，仅有600份的调查问卷，按照85%的回收率计算，回收的样本仅有400至500份。这样的数据，对于漳州整体出行人口而言，属于小样本范围，客观上是存在采样误差的。漳州的调查数据，很大程度上取决于中国邮政漳州公司将这些调查问卷派发给了哪一部分人群。如果是经常往来于城区与县域的人群，那么调查结果与整体实际情况的误差可能就较大。”

“上班路上时间长”等于“拥堵”？

属于不同概念

“最关键的一点，‘上班路上时间最长’与‘最拥堵’是两个概念。并不能用‘上班路上的时长’来作为拥堵的标准。”胡大源教授解释，“国际上是以车速为是否拥堵的评判标准，同时，调查也有专门的方式。以北京为例，北京交通研究中心在城区内的所有出租车上安装了GPS定位装置，通过即时反映出租车的车速，来判断哪个路段处于拥堵状态。换句话说，此次‘上班路上时间’的调查并非专业的拥堵调查，并不能成为评判一个城市是否拥堵的依据。”

胡大源教授表示，此次调查是希望反映出全国范围内拥堵问题的发展趋势，并非揭露批评某个城市的交通拥堵问题。“我们希望这次调查，能够使所有人都有所警醒，拥堵问题已经不仅仅是大城市的问题，同样也在影响着中小城市。”胡大源教授说。

现状

漳州城市交通——

正常时段：比较畅通

高峰时段：拥而不堵

漳州新闻网讯（记者 蔡骞）近年来，漳州致力推动交通“畅通工程”建设，全力疏堵保畅。交警部门相关负责人表示，漳州城市交通正常时段比较畅通，在上下班高峰时段是“拥而不堵”。

记者了解到，我市通过加快智能交通建设、优化市区交通组织、推行事故快速处理、强化市区停车管理、整治交通乱象等，有力保障市民出行畅通。其中，在智能交通方面，建成市公安智能交通指挥系统一期工程；在优化市区交通组织方面，完成了市区9条主次干道20.8公里道路的中心隔离，配套的标志、标线等交通安全设施全部到位；在推行事故快速处理方面，出台《漳州市区道路交通事故快速处理办法（试行）》，在芗城、龙文分别建立轻微交通事故一站式“快处中心”；在强化市区停车管理，相继建成国防大厦立体停车楼、江滨花园立体停车楼。

该负责人表示，不管漳州城市堵不堵，市民都应该遵守交通规则，文明出行。交警部门将进一步整治交通乱象，严厉查处酒后驾车、逆向行驶、变道“加塞”“中国式过马路”、翻越护栏等交通违法行为。